農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境監(jiān)控：通過(guò)布設(shè)于農(nóng)田、溫室、園林等目標(biāo)區(qū)域的大量傳感節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)地收集溫度、濕度、光照、氣體濃度以及土壤水分、電導(dǎo)率等信息并匯總到中控系統(tǒng)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)人員可通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)環(huán)境進(jìn)行分析，從而有針對(duì)性地投放農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，智慧農(nóng)業(yè)施工根據(jù)需要調(diào)動(dòng)各種執(zhí)行設(shè)備，進(jìn)行調(diào)溫、調(diào)光、換氣等動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)業(yè)生長(zhǎng)環(huán)境的智能控制。食品安全：利用技術(shù)，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品溯源系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的高效可靠識(shí)別和對(duì)生產(chǎn)、加工環(huán)境的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品追蹤、清查功能，進(jìn)行有效的全程質(zhì)量監(jiān)控，確保農(nóng)產(chǎn)品安全。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)貫穿生產(chǎn)、加工、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程嚴(yán)格控制，全州智慧農(nóng)業(yè)使用戶可以迅速了解食品的生產(chǎn)環(huán)境和過(guò)程，從而為食品供應(yīng)鏈提供完全透明的展現(xiàn)，保證向社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的放心食品，增強(qiáng)用戶對(duì)食品安全程度的信心，并且保障合法經(jīng)營(yíng)者的利益，提升可溯源農(nóng)產(chǎn)品的品牌效應(yīng)。

傳輸系統(tǒng)的光纖環(huán)路具有雙環(huán)路功能。當(dāng)主用環(huán)路出現(xiàn)故障時(shí)，能夠自動(dòng)切換到備用環(huán)路上，保證系統(tǒng)不中斷，切換時(shí)不影響正常使用。當(dāng)主、備用光纖環(huán)路的線路在某一點(diǎn)同時(shí)出現(xiàn)故障時(shí)，全州智慧農(nóng)業(yè)智慧農(nóng)業(yè)兩端的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自動(dòng)形成一條鏈狀的網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)某個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，除受故障影響的節(jié)點(diǎn)設(shè)備外，其它網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備能保持正常工作。專用電話系統(tǒng)是為列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、防災(zāi)報(bào)警等提供安全可靠、迅速通信的重要系統(tǒng)，因此，智慧農(nóng)業(yè)施工在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須保證它的迅速暢通無(wú)阻塞，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能迅速轉(zhuǎn)為防災(zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。

移動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí)，優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。首先對(duì)冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析。首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)大大提高了食物的存儲(chǔ)期限;第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，全州智慧農(nóng)業(yè)提醒冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

智慧停車(chē)城市覆蓋率仍然偏低；智慧停車(chē)的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過(guò)去6年，市場(chǎng)也達(dá)到百億規(guī)模，但是發(fā)達(dá)城市智慧停車(chē)覆蓋率仍然較低。北上廣深智慧停車(chē)平均覆蓋率約為35%，全州智慧農(nóng)業(yè)仍有較大開(kāi)發(fā)空間。產(chǎn)業(yè)規(guī)模迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)；消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的生活方式轉(zhuǎn)變中，最重要的一項(xiàng)就是出行。我國(guó)民用汽車(chē)保有量尤其是私人汽車(chē)擁有量的不斷攀升，產(chǎn)生了大量的停車(chē)需求，智慧農(nóng)業(yè)施工停車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，正逐步讓停車(chē)資產(chǎn)恢復(fù)其應(yīng)有的價(jià)值，同時(shí)也將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)的發(fā)展，停車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。

根據(jù)通信工程維護(hù)對(duì)象的不同，網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備的維護(hù)模式可以分為代維、聯(lián)合維保和自維。代維模式可由供貨商提供人員以負(fù)責(zé)質(zhì)保期后的維保工作,或選擇市場(chǎng)上其他具有競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)代維公司完成，智慧農(nóng)業(yè)施工的優(yōu)勢(shì)在于可以減少運(yùn)營(yíng)商對(duì)維護(hù)設(shè)備的人力資源的投入，并利用供貨商對(duì)設(shè)備的熟悉程度，對(duì)設(shè)備進(jìn)行更好地維護(hù)。全州智慧農(nóng)業(yè)聯(lián)合維保模式是由運(yùn)營(yíng)商和供貨商共同負(fù)責(zé),雙方均提供一-定數(shù)量的維保人員、設(shè)備和材料等，同時(shí)還要支付維保商的維修費(fèi)用、備品備件和材料費(fèi)等，其優(yōu)勢(shì)在于雙方各司其職有助于實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),然而其不足之處在于維保人員工作量的分配以及維護(hù)責(zé)任的分工不明確等。

專用電話系統(tǒng)是為列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、防災(zāi)報(bào)警等提供安全可靠、迅速通信的重要系統(tǒng)，因此，智慧農(nóng)業(yè)施工在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須保證它的迅速暢通無(wú)阻塞，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能迅速轉(zhuǎn)為防災(zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。移動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)提醒您，專用電話系統(tǒng)是由調(diào)度電話、站間行車(chē)電話、站內(nèi)電話、站場(chǎng)電話四部分組成，為列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、設(shè)施維護(hù)等相關(guān)工作人員之間進(jìn)行簡(jiǎn)捷聯(lián)絡(luò)提供有效、可靠、迅速的通信方式，并設(shè)置總調(diào)度員，協(xié)調(diào)和監(jiān)視OCC行車(chē)調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、維修調(diào)度員、電力調(diào)度員的控制操作